橡膠式減震器支座基礎(chǔ)知識點(diǎn)歸納

橡膠式減震器支座基礎(chǔ)知識點(diǎn)歸納

板式橡膠減震器支座是由兩層天然橡膠與冷軋板置入、粘合、橡膠材料而成的一種橋梁橡膠減震器支座產(chǎn)品。該類橡膠減震器支座具有充足的豎向彎曲應(yīng)變以擔(dān)負(fù)豎向負(fù)荷，并能可靠地將上邊結(jié)構(gòu)的壓力傳輸給橋樁；具有不錯(cuò)的彈性以融進(jìn)端部轉(zhuǎn)動(dòng)；具有非常大的截剪變形來做到上邊結(jié)構(gòu)的水平位移。

碳鋼板是一種由冷軋板粘合而成的。這類類型盡量擔(dān)負(fù)負(fù)荷，上邊可以到海港；對頂端有出色的融進(jìn)；做到大截剪的要求。

特性

具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便快捷、節(jié)省不銹鋼型材、物美價(jià)廉、維修保養(yǎng)簡單、拆卸方便快捷等特點(diǎn)。

該方式具有鋼，價(jià)格低，很容易。

在板托表面粘帖一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，可制成聚四氟乙烯雙翹板橡膠減震器支座。能擔(dān)負(fù)垂直彎曲應(yīng)變和彈性變形。除了擔(dān)負(fù)垂直負(fù)荷和融進(jìn)端部旋轉(zhuǎn)外，由于聚四氟乙烯板減震器的摩阻低，頂端可以在聚四氟乙烯板減震器表面隨便翻轉(zhuǎn)，水平位移不受限制。特別是在適用大中小型負(fù)荷、大偏位的公路橋梁。

在板1.5mm-3mm厚的板層后，可制成聚四氟乙烯板在其擔(dān)負(fù)負(fù)荷時(shí)可以融進(jìn)梁的邊緣，由于聚四氟乙烯板減震器的低，沒有聚四氟乙烯減震器的2段，適用小負(fù)荷、大適用范圍。

（一）特點(diǎn)：具有充足的豎向彎曲應(yīng)變以擔(dān)負(fù)橫著負(fù)載，可塑性好，融進(jìn)頂端轉(zhuǎn)動(dòng)；截剪變形大，做到上邊結(jié)構(gòu)的水平位移。

（1)能擔(dān)負(fù)負(fù)荷，對梁端部的融進(jìn)好，有較大的剪切應(yīng)力做到上邊的剪切應(yīng)力。

(二）特點(diǎn)：本產(chǎn)品已普遍使用于橋梁建設(shè)、水電裝修、建筑抗震等級機(jī)器設(shè)備等。與原來的鋼支座比照，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便快捷、節(jié)省不銹鋼型材、物美價(jià)廉、易維修保養(yǎng)、易拆卸等優(yōu)點(diǎn)，且該產(chǎn)品建筑高度低，有利于橋梁設(shè)計(jì)，降低工程預(yù)算；具有不錯(cuò)的減振預(yù)期效果，可減少荷載和地震力對公路橋梁的傷害。

（2)這一早就用在有鋼減震器，價(jià)格低，很容易，非常容易等，而且低，成本費(fèi)用也好；載荷和承受能力可以在上。